Llanta FW Trail Lock BS 16x7 ET+45 (5x118 B71,1) – Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citröen Jumper

Esta línea de llantas de acero ha sido desarrollada específicamente para vehículos 4x4 y Pick-ups que requieren una integridad estructural superior en condiciones de baja presión y terrenos altamente exigentes. La arquitectura de la llanta permite gestionar neumáticos de grandes dimensiones, incrementando la seguridad operativa mediante dos configuraciones técnicas:

- Configuración BR (Beadlock Real): Incorpora un sistema de sujeción mecánica del talón del neumático mediante un aro exterior atornillado. Esta función antidesllante es crítica para el uso de presiones reducidas, garantizando que el neumático permanezca fijado a la llanta bajo esfuerzos laterales extremos.

- Configuración BS (Beadlock Simulado): Ofrece la estética agresiva de una llanta de competición con un aro protector integrado, diseñada para usuarios que priorizan la durabilidad del acero en expediciones off-road sin la complejidad mecánica del sistema funcional.

- Construcción y Acabado: Fabricada en acero reforzado para soportar impactos y cargas cíclicas severas. Presenta un acabado base en negro mate con aros en gris antracita, proporcionando una barrera técnica contra la corrosión y la abrasión.

- Compatibilidad Técnica: Disponible en una amplia gama de parámetros de desplazamiento (ET) y patrones de pernos (PCD), incluyendo aplicaciones específicas para plataformas modernas de Pick-ups y SUVs con sistemas de frenado y bujes de diversas geometrías.

Características

• Diámetro: 16"
• Ancho: 7"
• ET (Offset): +45
• PCD / Anclaje: 5x118
• Agujero central: 71,1 mm
• Llantas fabricadas en acero reforzado.
• Alta disponibilidad de anclajes y medidas.
• Acabadas en negro, blanco o cromado.
• Aptas para uso dentro y fuera de carretera.

Vehículos compatibles

• Peugeot Boxer [2014 - ]
• Fiat Ducato [2006 - 2014]
• Fiat Ducato [2014 - ]
• Citröen Jumper [2006 - 2014]
• Citröen Jumper [2014 - ]

Homologación

La sustitución de llantas por otras diferentes en un vehículo no requiere de una homologación específica. Pero si las llantas son de diferentes dimensiones que las homologadas en ficha técnica es posible que impliquen una variación del ancho de vías, lo cual si es necesario homologar. Se debe siempre comprobar que las especificaciones de carga de la nueva llanta sean adecuados al peso del vehículo y la compatibilidad llanta-neumático. Respecto al cambio de neumáticos, no será necesario homologar siempre y cuando sean equivalentes a los indicados en ficha técnica, independientemente de que hayamos cambiado el diámetro o medidas de la llanta.

Esta información sobre homologaciones es se refiere para aplicación en España según el Manual de Reformas de Vehículos Revisión 7ª. Para cualquier otro país se debe consultar la legislación nacional correspondiente.

Esta información no es vinculante y se recomienda siempre confirmar los requisitos de homologación con nuestro departamento de ventas/homologaciones a la hora de realizar un pedido.